最近對【GGS】第四代LARMOR金鋼防爆玻璃相機保護貼(富士 FUJI Fujifilm X-Pro2專用) 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..

要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)

像這次看到【GGS】第四代LARMOR金鋼防爆玻璃相機保護貼(富士 FUJI Fujifilm X-Pro2專用) 有人推薦,剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ

(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

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商品訊息描述

yardiX代理【GGS IV LARMOR金鋼防爆玻璃靜電吸附保護貼】

FUJI Fujifilm X-Pro2專用

【靜電吸附】

LARMOR螢幕玻璃保護貼是GGS力致推出的最新ㄧ代的設計,玻璃保護貼採用靜電吸附技術,附著力達到100平方公克,常溫溼度下使用都不用擔心滑動,撕除也不怕有殘膠難除疑慮。

【防眩光邊框】

邊框部分,結合了防眩光邊框技術,讓保護貼跟螢幕無縫貼繫,邊緣不會產生氣泡及眩光,視窗影像不會因為貼了保護貼而有失真、觸控不靈敏甚至是翻轉螢幕無法完全蓋闔的問題。

【硬度8H及防爆設計】

表面經過強化和拋光處理,耐磨損抗刮,防止手汗汙漬,並且增加特殊防爆層,彈性壓力12平方公斤,防止爆裂撞擊,玻璃碎裂安全也不會造成傷害。

挖好康

注意事項:使用前請先將貼著面完全清潔乾淨,才可避免氣泡產生。

本賣場為富士 FUJI Fujifilm X-Pro2專用保護貼,如需購買其他機型請參考其他賣場。






商品訊息特點



來源
  • 公司貨
相機適用品牌
  • 其他






適用型號:FUJI Fujifilm X-Pro2
穿透率:90%
硬度:8H
厚度:約0.7-0.8mm(加防爆及強化處理後總厚度)

※以上規格如有不正確,以原廠公佈為準















保固期 好康平台

7天保固期

保固期限:7天

保固範圍:新品瑕疵

(鑑賞期內若產品需更換時,必須是完整包裝及配件,膠膜撕除後恕不接受退換貨)







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者沈如峰宜蘭縣16日電)宜蘭縣政府說,「大南澳休閒農業區」日前經行政院農業委員會審查通過,公告劃定,未來將結合區內農民業者共同合作,推廣與經營農業旅遊遊程。

縣府農業處說,為發展「體驗經濟」,順應「農業轉型」,縣政府特別整合大南澳地區相關農民與業者規劃「大南澳休閒農業區」,經農委會審查通過後,已於去年12月27日公告劃定,面積共約453公頃,範圍包括蘇澳鎮南強里、朝陽里,還有南澳鄉的南澳村與碧候村。目前宜蘭縣共有15個休閒農業區,居全國之冠。

農業處表示,規劃「大南澳休閒農業區」主要目的除了結合原本已有的有機農業面向,繼續朝「永續發展」、「綠色產業」、「觀光遊憩」發展之外,也將進一步推廣食農教育與環境教育、輔導有機稻米專區、推廣低碳節能移動的載具,未來也將結合區內農民業者共同合作,推廣與經營農業旅遊遊程。

農業處說,由於國人生活型態與價值觀改變,日益轉而重視親近鄉村、生態與原民文化的休閒活動,相信「大南澳休閒農業區」可符合民眾的休閒遊憩需求。1060116

中國時報【張家豪╱台北報導】

松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道,再談遷移,昨日桃機公司證實,最快農曆年後,將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案,外界質疑松機遷移恐浪費公帑;學者專家也認為松桃合併,技術上窒礙難行。

去年10月,立委姚文智曾在立法院質詢,要求交通部將松機遷至桃機,交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示,以前就曾評估松機遷移可能性,此次向交通部說明松機遷移不易,交通部同意桃機公司整體規畫時,再納入評估松機遷移。

桃園機場總經理蕭登科表示,2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」,原則上5年檢討一次,所以桃機預計最快農曆年後,發包顧問公司檢討綱要計畫,屆時就會從技術層面,併入討論是否遷移松機,「遷或不遷桃機沒有定案,一切交由顧問公司評估,沒有具體時間表。」

不過,松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」,擬擴建航廈,今年開始設計,國內線航廈預計2023年啟用,2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移,巨額公帑恐將白花。

另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出,松機有噴射也有螺旋槳機,速度、大小差距甚多,基於飛安,航管對不同機種之間飛機起降間隔不同,如果移到全部為噴射機的桃機,將拖慢跑道起降架次。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析,松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務,「遷移等同終止其他業務需求」,而且全世界很多大城市都有機場,「市區機場並非原罪,沒有絕對的飛安疑慮。」

不過也有民航業者支持松機遷移,業者指出,松機與桃機接近,機捷也將開通,即便松機載客率優於桃機,但桃機區位便利性已足夠,合併不會損失載客率,一個機場就夠了。他分析,松機位於市中心,受制噪音,晚間11點就要宵禁,安排航班不方便。

主管航政的交通部常務次長范植谷則回應,一切交由桃機公司評估。特賣會

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